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广东大巴车，是真的“复兴”了吗？还是被生活“逼”出的交通变革

小时候坐大巴，那真是不得了，逢年过节回家，挤得不行，可那时候也没别的选择啊，现在有了高铁，有了动车，谁还愿意坐大巴，那个速度慢的，颠簸的，坐一次真的浑身难受，但是，但是啊，我最近发现，身边好多人又开始坐大巴了，特别是去湛江，茂名这些地方，你说奇不奇怪，我一问才

声音不大，清清亮亮的，像夏天井里刚捞上来的瓷碗，带着一股凉气。

他姓林，大家都叫他林九。头发被太阳漂得发黄，皮带磨到一抹亮，讲起话来慢悠悠的，但报起站来又清清楚楚，像敲钟。早些年，他在莞城那座老总站里穿梭，懂每一条线的脾气，知道哪辆车发动机爱闹小情绪，也记得哪个乘客爱迟到还非要坐窗边。

这个车站曾经是华中交通的心脏，春运时人流排起的长龙能把售票大厅挤得水泄不通，买张票得提前一周托关系，如今却在日均不足百人的冷清中走到了终点。

保安老张锁上玻璃门的瞬间，身后传来快门声。几个中年人举着手机拍摄空荡的候车厅，其中一人攥着泛黄的2009年车票，票面印着“深圳福田→梅州，票价80元”。

一是根据线路方向重新划分区域，缩减检票口标识数量，让旅客更清晰地找到相应检票口。

22日，记者走进泉州汽车站曾经的候车大厅。那硕大的“泉州汽车站”铁制招牌依旧显眼，“售票厅”“发车区”标识，以及宽阔却不再有班车进出的汽车停靠区，无声诉说着这里曾经的繁华。

历经半年改造，承载苏州城市记忆的南门汽车站实现华丽转身。昨天（5月23日），星绿动Space新能源汽车主题公园在改造一新的南门汽车站旧址正式亮相，这座产业新地标，以“汽车+科技+文娱”的复合业态，演绎着古城产业更新的创新实践。

位于南环东路601号的苏州南门汽车站，曾是苏州最大的公路客运枢纽中心站。随着时代发展，高铁网越织越密，居民出行选择更加多元化，苏州南门汽车站亟需转型。其中，南区改造成南门汽车客运站发车区，依旧承载客运功能；北区则改造为星绿动Space新能源汽车主题公园。

历经半年改造，承载苏州城市记忆的南门汽车站实现华丽转身。今天（5月23日），星绿动Space新能源汽车主题公园在改造一新的南门汽车站旧址正式亮相，这座产业新地标，以“汽车+科技+文娱”的复合业态，演绎着古城产业更新的创新实践。

那是1993年的夏天，县城的汽车站挤满了人，各种汗味和烟味混在一起，熏得我有些晕眩。我背着褪了色的帆布包，里面除了几件换洗衣服，就是那本翻得起了毛边的高考复习资料和一张贴着塑料膜的准考证。

林建国今年 45 岁，是个普普通通的工人，妻子李红在一家超市做收银员，他们有个 15 岁的女儿林晓雨，乖巧懂事，成绩也不错，一家人虽说日子过得不算富裕，倒也和和美美。

“你认错人了吧？”我低声问道，心里直打鼓。她却眨眨眼，凑近我耳边：“别说话，有人跟着我，求你了！”那是1992年的春天，我县城汽车站还保留着八十年代的模样，简陋的候车室里飘着一股混合着汽油和烟味的气息。

太原汽车站在“端午”小长假期间的车票预售期调整为十二天（5月19日开始可购买5月31日车票）。广大旅客可以通过太原汽车站售票窗口、太原汽车站微信公众服务平台（服务号）进行车票购买，线上线下渠道同步预售！太原汽车站实行实名制售、检票，请您及携带的儿童在购票、检票